Tiêu chuẩn và yêu cầu kỹ thuật của Philippines đối với sơn nhựa nhiệt dẻo

I. Cơ quan quản lý và nguồn tiêu chuẩn

Sở Công trình Công cộng và Đường cao tốc (DPWH)là cơ quan có thẩm quyền về vật liệu đánh dấu đường ở Philippines. Đối với tất cả các dự án đường cao tốc, cầu và sân bay do chính phủ đầu tư-, lớp phủ vạch đường-nóng chảy bắt buộc phải tuân thủ DPWH DO No. 103-2013, "Vật liệu đánh dấu đường tan chảy-phản chiếu nóng". Hơn nữa, các yêu cầu kỹ thuật đối với vạch kẻ đường{6}}nóng chảy được quy định đầy đủ trong Chương 612 của "Tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của Đường cao tốc, Cầu và Sân bay". Lệnh số của Bộ DPWH số. 103, Chuỗi năm 2013 đã sửa đổi Mục 612 để phù hợp với các yêu cầu của Philippine với AASHTO M 249-12 đối với vật liệu sọc nhựa nhiệt dẻo và AASHTO M 247-09 đối với hạt thủy tinh.

Hình 1. Một bức ảnh do nhóm MATESTAR chụp cho thấy việc sử dụng thực tế các vạch kẻ đường-nóng chảy (Hồ Tây, Hàng Châu)

Vì Philippines có khí hậu biển nhiệt đới với nhiệt độ cao và bức xạ cực tím mạnh-quanh năm nên nhiệt độ mặt đường có thể lên tới trên 60 độ vào mùa hè. Mùa mưa mang lại lượng mưa dồi dào, lượng mưa hàng năm 1500-4000 mm. Điều này đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt về khả năng chống biến dạng nhiệt, chống lão hóa và chống bong tróc do nước của sơn kẻ đường. Các sản phẩm dành cho vùng ôn đới dễ bị mềm, chảy, phai màu, bong tróc và bong tróc. Mặc dù chứng nhận DPWH không bắt buộc đối với đường đô thị và các dự án khu công nghiệp tư nhân nhưng thị trường thường sử dụng tiêu chuẩn DPWH làm tiêu chuẩn mua sắm.

Tuy nhiên, các cuộc điều tra và phản hồi chỉ ra rằng hầu hết các vạch kẻ đường nhựa nhiệt dẻo phản quang hiện đang được sử dụng ở Philippines đều được nhập khẩu từ Trung Quốc. Nhiều sản phẩm không được sản xuất và cung cấp theo tiêu chuẩn DPWH. Phần lớn nguồn cung cấp vẫn là sơn nóng chảy-thông thường và sơn phản quang nóng chảy-(Tiêu chuẩn Trung Quốc JT/T280-2004), nhưng điểm làm mềm được tăng lên một chút trong công thức để đối phó với khí hậu nhiệt đới địa phương. Nếu khách hàng Philippines yêu cầu độ trắng và độ phản chiếu cao hơn, hệ thống sắc tố và nhựa có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của dự án. Tăng titan dioxide trong phạm vi công thức phù hợp có thể cải thiện độ trắng và khả năng che phủ. Tuy nhiên, lựa chọn chất liệu chỉ là một yếu tố ảnh hưởng đến độ ổn định màu sắc. Gia nhiệt quá mức, nóng chảy lặp đi lặp lại và phân hủy nhựa cũng có thể gây ravạch đường nhựa nhiệt dẻo màu trắng chuyển sang màu vàng. Tuy nhiên, hàm lượng TiO₂ cao hơn không tự động cải thiện khả năng chống mài mòn, điều này phụ thuộc vào sự cân bằng của nhựa, chất độn, cốt liệu, điểm hóa mềm và cấu trúc màng. Dựa trên các thử nghiệm công thức so sánh của MATESTAR, khi hàm lượng TiO₂ vượt quá khoảng 6%, sự khác biệt về độ trắng trở nên khó phân biệt bằng mắt thường.

Hình 2. So sánh sơn kẻ đường nóng chảy-bán chạy{2}}tốt nhất của MATESTAR (không có hạt thủy tinh bên trong)

ở Philippines và sơn kẻ đường nóng chảy-được sản xuất tại địa phương với các hạt thủy tinh bên trong.

Hình 3 Biểu đồ thí nghiệm so sánh độ trắng của sơn đánh dấu nóng chảy-

tương ứng với hàm lượng titan dioxide khác nhau của MATESTAR

II. Các chỉ số hóa lý cơ bản của lớp phủ

Tiêu chuẩn DPWH đặt ra các ngưỡng nghiêm ngặt đối với chất kết dính nhựa, chất độn, chất màu, trọng lượng riêng, điểm làm mềm và thời gian khô của lớp phủ nóng chảy-, thích ứng với điều kiện nhiệt độ-nhiệt độ cao của PhilGEPS:

Hàm lượng chất kết dính (nhựa):Tối thiểu 18% theo khối lượng. Hệ thống nhựa xác định độ bám dính của lớp phủ với mặt đường nhựa và bê tông, cũng như khả năng chống biến dạng ở nhiệt độ cao. Tuy nhiên, việc đạt được hàm lượng nhựa 18% trong thực tế là rất khó do cạnh tranh gay gắt về giá ở Philippines. Giá thực tế không thể đảm bảo các vạch kẻ mặt đường nhựa nhiệt dẻo đạt tiêu chuẩn cao như vậy. Tiêu chuẩn này rất gần với JT/T 280-2022 của Trung Quốc, trong đó hàm lượng hữu cơ tương ứng trên 19%. Nhựa đóng vai trò quan trọng trong{11}}sơn nóng chảy, không chỉ bao gồm nội dung mà còn cả loại sơn. Hiện nay, các loại nhựa tổng hợp chính được sử dụng trong sơn vạch kẻ đường nóng chảy bao gồm nhựa dầu mỏ C5 và nhựa dầu mỏ C5 đã hydro hóa. Nhựa dầu mỏ C5 đã hydro hóa trong suốt và có điểm làm mềm tương đối cao hơn nhựa dầu mỏ C5, nên phù hợp với những khu vực có nhiệt độ cao hoặc sơn vạch kẻ đường nóng chảy đòi hỏi cường độ nén cao.

Điểm làm mềm:Kiểm soát ở 102,5 độ ± 9,5 độ. Điểm làm mềm quá thấp sẽ gây ra hiện tượng mềm và biến dạng dưới nhiệt độ cao của đường vào mùa hè; điểm làm mềm quá cao sẽ dẫn đến tính lưu động của ứng dụng kém và tăng nguy cơ nứt cho PhilGEPS.

Trọng lượng riêng:Nhỏ hơn hoặc bằng 2,15. Nên tránh bổ sung quá nhiều chất độn để tránh lớp phủ trở nên giòn và dễ vỡ. Thời gian khô chống dính: Tối đa 10 phút. Môi trường nhiệt đới, mưa nhiều đòi hỏi phải làm mát và đúc khuôn nhanh chóng để rút ngắn thời gian đóng đường.

Hệ thống sắc tố:Các vạch màu trắng sử dụng-titan dioxide có độ tinh khiết cao làm lõi, đảm bảo khả năng chống chọi với thời tiết và giữ màu dưới ánh sáng cực tím mạnh; các vạch màu vàng sử dụng sắc tố màu vàng-chịu được thời tiết để hạn chế sự phai màu và tạo phấn dưới ánh sáng mặt trời. Có nhiều loại titan dioxide, chủ yếu dựa trên hàm lượng titan dioxide. Nhiều nhà sản xuất titan dioxide đặt hàm lượng titan dioxide ở giá trị tới hạn; tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu phải lớn hơn hoặc bằng 90%. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất, chẳng hạn như Long Bạch, cung cấp titan dioxide vượt xa tiêu chuẩn quốc gia.

Sơn vạch đường nóng chảy-sử dụng chất màu titan dioxide, tuân thủ GB/T 1706-2006 "Chất màu titan Dioxide" (hiện có hiệu lực, tiêu chuẩn quốc gia được khuyến nghị, tương đương với ISO 591-1).

Nó được chia thành năm loại: anatase (Loại A), rutile (Loại R) và các yêu cầu về tỷ lệ khối lượng TiO₂ tối thiểu như sau:

Vật liệu mua sắm chủ đạo trong ngành sơn nhựa nhiệt dẻo là titan dioxide rutile loại R2, với hàm lượng TiO₂ tối thiểu theo tiêu chuẩn quốc gia là Lớn hơn hoặc bằng 90%. Các công thức kỹ thuật thực tế thường mua các loại có sẵn trên thị trường với TiO₂ Lớn hơn hoặc bằng 93-95%, để lại một mức chênh lệch cho các thành phần phủ.

Có nhiều chất màu để lựa chọn trong sơn kẻ đường nóng chảy, nhưng các chất màu thường được sử dụng bao gồm titan dioxide rutile, anatase và màu vàng crom. Do thói quen sử dụng khác nhau, một số người còn thêm lithopone, oxit kẽm, v.v. vào công thức.

Khi nói đến sơn, người ta thường nói rằng rutile titan dioxide tốt hơn anatase trong việc lựa chọn sắc tố. Tuy nhiên, không nhất thiết phải luôn chọn titan dioxide rutile làm chất màu trắng trong mọi sản phẩm. Trong sơn màng mỏng, các yếu tố như khả năng chống chịu thời tiết và khả năng che giấu được xem xét và việc chọn titan dioxide rutile làm chất màu là hợp lý. Anatase có độ trắng cao, nhưng khả năng chống chịu thời tiết và khả năng che giấu của nó không tốt bằng titan dioxide rutile. Tuy nhiên, do độ dày màng cần thiết cho ứng dụng sơn kẻ đường nóng chảy, việc sử dụng anatase làm chất màu có thể mang lại cho sơn một mức độ đặc tính phấn hóa nhất định. Đặc tính tạo phấn này đảm bảo rằng bề mặt sơn có thể dễ dàng được làm sạch bằng nước mưa, do đó duy trì khả năng hiển thị của các dấu hiệu.

Đối với sơn nhựa nhiệt dẻo, màu vàng crom thường được chọn làm chất màu. Tuy nhiên, màu vàng crom có ​​đặc tính oxy hóa mạnh, trong quá trình sản xuất sơn, xét đến tính ổn định hóa học của hệ sơn, các vật liệu có tính khử như dầu đậu nành có liên kết olefin không bão hòa phải bị cấm. Hơn nữa, màu vàng crom có ​​khả năng chịu nhiệt độ-cao kém. Ngược lại, màu vàng cadmium, tương đối trung tính và có khả năng chịu nhiệt-cao tuyệt vời, lại phổ biến hơn trong các hệ thống sơn. Hiện nay, nhiều nước trong đó có Trung Quốc đã cấm sử dụng bột màu có chứa kim loại nặng.

Hạt thủy tinh trộn sẵn:Các hạt thủy tinh trộn sẵn chiếm 30-40% lượng sơn, đảm bảo độ phản chiếu liên tục (PhilGEPS) ngay cả sau khi lớp sơn bị mòn. Nói chung, tiêu chuẩn Philippine cho hạt thủy tinh trộn sẵn là AASHTO M247, nhưng một số khách hàng yêu cầu hạt BS, chủ yếu là do kích thước hạt tổng thể của hạt BS lớn hơn một chút so với tiêu chuẩn AASHTO, nhằm đạt được độ phản xạ sau nhiễm bẩn cao hơn.

Hình 4. Hình ảnh phóng to của các hạt thủy tinh.

Hình 5. Ảnh thật về các hạt thủy tinh rắc trên bề mặt, hiện đang được ưa chuộng ở cả Trung Quốc và Philippines.

Nhiệt độ nóng chảy của ứng dụng được kiểm soát ở mức 180-210 độ . Độ dày màng khô của vạch kẻ đường được ép đùn/cạo là 1,5-3,0mm; vạch liền trên đường cao tốc và đường chính thường yêu cầu độ dày lớn hơn hoặc bằng 3,2mm; vạch phun có độ dày 0,8-1,2 mm.

III. Yêu cầu kỹ thuật đối với hạt thủy tinh phản quang

Hiệu suất phản chiếu là chỉ báo hiệu suất quan trọng nhất đối với vạch kẻ đường ở Philippine. Nguyên lý quang học được giải thích trong hướng dẫn của chúng tôi vềcách các hạt thủy tinh làm vạch kẻ đường phản chiếu vào ban đêmNó được chia thành hai loại: hạt thủy tinh trộn sẵn (được thêm vào nguyên liệu thô) và hạt thủy tinh trải-bề mặt (trải đồng thời trong quá trình thi công), cả hai đều không thể thiếu.

Chỉ số khúc xạ của hạt thủy tinh phải lớn hơn hoặc bằng 1,50 và độ cầu lớn hơn hoặc bằng 90%. Độ cầu kém sẽ trực tiếp làm giảm hiệu ứng phản xạ ngược.

Tỷ lệ sử dụng hạt thủy tinh trải-bề mặt là 350-850 g/m2, được nhúng vào độ sâu 50-60% lớp phủ trong quá trình thi công để ngăn chặn sự xói mòn nhanh chóng của nước mưa.

Hệ số độ sáng phản chiếu ban đầu của vạch kẻ đường mới sơn không được nhỏ hơn 250 mcd/m2/lux đối với đường-cao cấp; Hiệu suất phản chiếu nhìn thấy cơ bản phải được duy trì trong suốt thời gian sử dụng.

Hình 6 cho thấy hiệu ứng ứng dụng của sơn kẻ đường nóng chảy-phản quang của MATESTAR có màu trắng và vàng.

Trong môi trường có độ ẩm-nhiệt đới cao, các hạt thủy tinh có xử lý bề mặt bằng chất liên kết silane được ưu tiên sử dụng để cải thiện độ bám dính với lớp phủ và giảm hư hỏng do độ ẩm-gây ra.

IV. Yêu cầu về tuổi thọ xây dựng, môi trường và dịch vụ

Bề mặt thi công phải khô hoàn toàn. Trong mùa mưa, chỉ nên sử dụng nhựa nhiệt dẻo khi mặt đường khô hoàn toàn và dự kiến ​​không có mưa ngay. Nghiêm cấm thi công trên các bề mặt ẩm ướt, vì bề mặt ẩm ướt sẽ khiến các dấu hiệu bị bong tróc thành từng mảng và hỏng. Công việc xây dựng không được khuyến khích khi nhiệt độ mặt đường vượt quá 60 độ.

Tuổi thọ sử dụng dự kiến: 3-5 năm đối với đường đô thị có mật độ giao thông vừa phải; 2-3 năm đối với các tuyến đường cao tốc chính có lưu lượng giao thông lớn; tuổi thọ sẽ bị rút ngắn hơn nữa ở các khu vực ven biển có lượng muối phun cao và lượng mưa lớn.

Màu sắc chủ yếu phải là trắng và vàng, tuân thủ nghiêm ngặt các thông số màu DPWH, đây là trọng tâm chính của-kiểm tra trực quan tại chỗ.

V. Những điểm thực tiễn khi xuất khẩu sang Philippines

Đối với các dự án đấu thầu của chính phủ, nhà cung cấp phải cung cấp báo cáo thử nghiệm và tài liệu kỹ thuật phù hợp với thông số kỹ thuật đấu thầu chính xác của DPWH. Khi áp dụng Mục 612, hệ thống vật liệu phải được đánh giá theo các yêu cầu dựa trên AASHTO-có liên quan được DPWH tham chiếu. Tài liệu về vật liệu là tài liệu quan trọng trong giá thầu. Người mua cũng có thể xem xét của chúng tôi Hướng dẫn nhập khẩu sơn kẻ đường nhựa nhiệt dẻo từ Trung Quốcđể cân nhắc về việc đóng gói, lấy mẫu, số lượng và vận chuyển.

Đội ngũ kỹ thuật của MATESTAR tin rằng công thức của Philippine không thể sao chép trực tiếp các vật liệu nóng chảy thông thường theo tiêu chuẩn nội địa cũ. Cần phải tăng phạm vi điểm làm mềm một cách thích hợp, tăng cường hệ thống chống-lão hóa tia cực tím và thích ứng với môi trường-nhiệt độ cao và tiếp xúc với ánh nắng-ở vùng nhiệt đới của Philippines; nếu không, sự cố sớm có thể xảy ra.

Hình 7 hiển thị trường đánh dấu của MATESTAR, bao gồm các mẫu sơn đánh dấu nóng chảy-từ các quốc gia khác nhau như AASHTO và BS.

Lựa chọn hạt thủy tinh không nên hạ cấp. Nên sử dụng kết hợp các hạt trải-được trộn sẵn và trải trên bề mặt, trong đó các hạt được phủ là lựa chọn ưu tiên để trải-bề mặt. Tất nhiên, những khách hàng có ngân sách cụ thể có thể phù hợp với-hạt thủy tinh trải bề mặt với mức giá dao động từ 300-600 usd/tấn.

Kiểm soát độ dày là một vấn đề thường gặp trong các dự án kỹ thuật. Nhiều dự án không đạt được tuổi thọ thiết kế do độ dày lớp phủ không đủ. Người giám sát DPWH sẽ tiến hành kiểm tra tại chỗ độ dày màng khô.

Tình trạng thị trường: Có một số nhà cung cấp sơn vạch kẻ đường ở Philippines nhưng năng lực sản xuất của họ còn hạn chế. Một lượng lớn sơn nóng chảy và hạt thủy tinh được nhập khẩu. Sản phẩm của Trung Quốc có lợi thế về chi phí nhưng phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật DPWH và không thể xuất khẩu trực tiếp theo tiêu chuẩn JT/T280 trong nước.

VI. Sự khác biệt ngắn gọn giữa Tiêu chuẩn Nội địa và Tiêu chuẩn DPWH của Philippine

Tiêu chuẩn nội địa JT/T280 tập trung vào khí hậu cận nhiệt đới-ôn đới của Trung Quốc, trong khi DPWH của Philippine tăng đáng kể chỉ số điểm làm mềm và có yêu cầu cao hơn về độ cầu của hạt thủy tinh, độ phản xạ ban đầu,-chống nhiệt độ-cao và khả năng chống bong tróc-của mưa. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi tùy chỉnhsơn vạch đường nhựa nhiệt dẻo để phù hợp với điều kiện cụ thể của các quốc gia khác nhau, đây cũng là hướng chúng tôi không ngừng nghiên cứu,Tiêu chuẩn trong nước thường sử dụng độ dày 1,8-2,0 mm, trong khi các tuyến đường chính của Philippine thường yêu cầu lớp phủ dày hơn. Hơn nữa, DPWH tham chiếu đến hệ thống Anh-Mỹ, đồng thời các hạng mục và phương pháp thử nghiệm của nó hơi khác so với các tiêu chuẩn trong nước; do đó, cần tiến hành các thử nghiệm thích ứng phù hợp trước khi xuất khẩu.