Ô nhiễm là một trong những vấn đề chất lượng phổ biến nhất trong xây dựngsơn vạch đường dựa trên dung môi-, sơn vạch đường-nước, Vàsơn vạch đường hai thành phần, ảnh hưởng đến cả hình thức bên ngoài, độ phản xạ và tuổi thọ của dấu hiệu.
Nguyên nhân chính khác nhau tùy thuộc vào hệ thống sơn. Vìsơn vạch đường dựa trên dung môi-, khô chậm do lựa chọn chất pha loãng không đúng cách hoặc độ dày màng quá cao có thể làm cho màng ướt bị dính, thu hút bụi bẩn và cao su lốp.Sơn vạch đường-nướcđặc biệt nhạy cảm với độ ẩm cao và nhiệt độ thấp, làm chậm quá trình đóng rắn và tăng nguy cơ bám bụi. TRONGsơn vạch đường hai thành phần, tỷ lệ chất làm cứng không chính xác hoặc trộn không đủ có thể gây ra hiện tượng đông cứng không đồng đều, khiến bề mặt dính dễ bị nhiễm bẩn. Các yếu tố phổ biến khác bao gồm sử dụng quá nhiều hạt thủy tinh, giao thông mở sớm và bụi bẩn còn sót lại trên mặt đường.
Các biện pháp có mục tiêu ngăn chặn vấn đề này một cách hiệu quả:
- Vìsơn vạch đường dựa trên dung môi-, hãy sử dụng chất pha loãng-tương thích với nhựa đường và kiểm soát chặt chẽ độ dày màng để đẩy nhanh quá trình khô.
- Vìsơn vạch đường-nước, lên lịch thi công khi nhiệt độ lớn hơn hoặc bằng 10 độ và độ ẩm dưới 80%, đảm bảo không khí chuyển động đầy đủ.
- Vìsơn vạch đường hai thành phần, thêm chất làm cứng chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và trộn kỹ trước khi thi công.
- Điều chỉnh liều lượng hạt thủy tinh để đảm bảo nhúng đúng cách mà không cần sử dụng-quá nhiều.
- Chỉ mở cửa giao thông sau khi lớp phủ khô hoàn toàn và{0}}không còn dính.
- Làm sạch hoàn toàn mặt đường trước khi thi công để loại bỏ bụi bẩn, giảm thiểu nguy cơ ô nhiễm tại nguồn.
Bằng cách giải quyết những chi tiết này, bạn có thể cải thiện đáng kể độ sạch và độ bền của cả ba loại sơn vạch kẻ đường, đảm bảo biển báo giao thông rõ ràng và-lâu dài.
